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Spezialcompound für Brückenlager Wie dieser Gleitwerkstoff hohe statische Lasten überträgt

Verantwortliche:r Redakteur:in: Andreas Müller 2 min Lesedauer

Der Werkstoff MKSM für Brückenlager kombiniert und überbietet die positiven Eigenschaften von UHMWPE aus dem Halbzeug und PTFE. 

Der neue Brückenlagerwerkstoff MKSM kombiniert die positiven Eigenschaften von UHMWPE aus dem Halbzeug und PTFE. (Bild: Mekano4)
Der neue Brückenlagerwerkstoff MKSM kombiniert die positiven Eigenschaften von UHMWPE aus dem Halbzeug und PTFE.
(Bild: Mekano4)

Der Kunststoff-Distributor Dreyplas hat gemeinsam mit dem spanischen Unternehmen Mekano4 (MK4), einem Spezialisten für technische Lösungen rund um die Lagerung und Vorspannung von Brücken, den thermoplastischen Gleitwerkstoff MKSM entwickelt. Dieser kombiniert eine sehr hohe Verschleißfestigkeit mit einer Wärmeformbeständigkeit von mehr als 80 ºC sowie einem sehr niedrigen Reibungskoeffizienten. Die Basispolymere der innovativen, für diese Anwendung patentierten Kunststofflegierung aus PA6 mit UHMWPE und speziellen Additiven stammen von Mitsui Chemicals.

Gutes Gleitverhalten für Brückenlager

Bauwerkslager von MK4 sind im Hoch- und Tiefbau, insbesondere im Brückenbau, weit verbreitet. Für Brückenlager eingesetzt, überträgt MKSM sehr hohe statische Lasten. Dabei erleichtert sein gutes Gleitverhalten Verschiebungen sowie – bei kalottenförmigen Gleitelementen – auch begrenzte Drehungen in allen Achsen zwischen den gelagerten Elementen und der Grundkonstruktion. Der neue Gleitwerkstoff verbessert die thermischen Eigenschaften, die Abriebfestigkeit sowie die Wärmeformbeständigkeit gegenüber Halbzeug-UHMWPE- und PTFE. Seine höhere Lebensdauer, Druckfestigkeit, Abriebfestigkeit und geringere Gleitreibung kann den Einsatz von Gleitlagern mit verringerten Abmessungen ermöglichen. Zudem kann er die in der PFAS-Diskussion befindlichen Fluorkunststoffe wie PTFE ersetzen.

Eigenschaften von MKSM, dem neuen Werkstoff für Brückenlager. (Bild: Dreyplas)
Eigenschaften von MKSM, dem neuen Werkstoff für Brückenlager.
(Bild: Dreyplas)

Enge Zusammenarbeit mit Mitsui Chemicals

Die Herstellung der Grundplatten mit einer Dicke von 8 mm +/- 0,2 mm erfolgt bei Simona, Kirn, auf einer horizontalen Kalander-Extruder-Anlage. Auf dem Weg zum Endprodukt schneidet MK4 die Gleitlagerplatten auf Maß zu und bohrt die Vertiefungen für die Ölschmierung.

Dazu Marketing Direktor Norbert Hodrius von Dreyplas: „Wo aufgrund besonderer Anforderungen fluorhaltige Kunststoffe wie PTFE, PVDF usw. bisher alternativlos waren, bietet dieser Hochleistungskunststoff als Teil unseres Portfolios jetzt in vielen Fällen vorteilhafte Lösungen. Die Entwicklung solcher Spezialcompounds auf Basis von UHMWPE gehört zu unserem Service für unsere Kunden. Dank unserer langjährigen Erfahrung und unserer engen Zusammenarbeit mit Mitsui Chemicals können wir unser Entwicklungs- und Werkstoff-Know-how nutzen, um in kurzer Zeit Produkte mit echtem Mehrwert zur Marktreife zu bringen, wie in diesem Gemeinschaftsprojekt mit Mekano4.“

Einzelheiten zu den UHMWPE- und PFAS-Regularien von Mitsui Chemical finden Sie unter: 
https://jp.mitsuichemicals.com/en/special/uhmw-pe/index.html und https://jp.mitsuichemicals.com/en/special/uhmw-pe/pfas_regulations/

Über weitere Entwicklungen rund um UHMWPE informiert Dreyplas auf der Fakuma 2024 in Halle B1 auf Stand 1004.

Weitere Informationen: https://www.dreyplas.com/

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