Beleuchtung Was die Brücke der Newport Railway zum Leben erweckt

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Am Bahnhof von Newport in Wales wurde eine neue Fußgänger- und Fahrradbrücke gebaut, die einen wichtigen Übergang über die Great Western Mainline Railway bildet. Die Brücke soll den aktiven Verkehr fördern und die Verkehrsanbindung für Anwohner und Pendler verbessern.

Die 230 m lange Brücke, die vom renommierten Architekturbüro Grimshaw mit zusätzlicher technischer Unterstützung von Arup entworfen wurde, besteht aus mehreren Teilen, darunter zwei dunkelgraue Stahlsektionen, die die Bahngleise überspannen, sowie Treppen und eine leichte, stufenlose Rampe auf jeder Seite. Das gesamte Bauwerk wurde mit einem durchgehenden orangefarbenen Bodenbelag versehen, um ein markantes Zeichen zu setzen und eine einzigartige Identität zu schaffen.

Die Beleuchtung war ein wichtiger Aspekt der Brückenkonstruktion, wobei der Schwerpunkt auf Sicherheit und Zugänglichkeit lag. Der Entwurf sah eine diskrete Handlauflösung vor, um die Bodenfläche zu beleuchten und gleichzeitig Nutzer mit eingeschränkter Mobilität zu unterstützen. Außerdem wurde eine zusätzliche Beleuchtung zur Aufwertung der umliegenden öffentlichen Bereiche festgelegt.

Elemente der Beleuchtung

Das M&E-Beratungsunternehmen Vitec wurde mit der Überwachung der Beleuchtung beauftragt und wandte sich an DW Windsor, um wichtige Elemente des Entwurfs zu erfüllen.

Um den Anforderungen gerecht zu werden, lieferte DW Windsor Produkte aus seinem preisgekrönten Garda-Sortiment an beleuchteten Handläufen, die an die einzigartigen Anforderungen des Projekts angepasst wurden. Für die Rampen und Treppen wurden fast 500 m nahtloser Edelstahlhandlauf installiert, der mit asymmetrischen 300 mm Garda Classic-Modulen ausgestattet ist. Besonderes Augenmerk wurde auf die Befestigung des Handlaufs an den Geländerstäben gelegt, die mit vorgebohrten Löchern versehen waren, was bedeutete, dass viel Koordination zwischen allen Beteiligten erforderlich war, um sicherzustellen, dass alles vor Ort ohne Änderungen zusammenpasste.

Für das Hauptbrückendeck, wo der Handlauf aus Sicherheitsgründen nicht zum Einsatz kam, war ein alternativer Ansatz erforderlich. Um diese Herausforderung zu meistern, entwickelte DW Windsor eine maßgeschneiderte Lösung, bei der Garda LED-Module direkt in die beiden Brüstungsstrukturen zwischen den vertikalen Rippen integriert wurden. Zusätzliche Beleuchtung wurde auch für den mittleren Abschnitt zwischen diesen Strukturen geliefert, wo ebenfalls keine Handläufe verwendet werden konnten. Hier fanden die Planer eine neuartige Lösung für die vertikale Montage von Ligman Lightalk-Einbauleuchten zwischen den Brüstungsrippen.

Um die erforderlichen Beleuchtungsstärken zu erreichen, wurden LED-Module mit 3‘000 K in einem Abstand von etwa 2 m über die gesamte Struktur verteilt. Dies sorgte für ein einheitliches Erscheinungsbild und stellte sicher, dass das System eine durchschnittliche Beleuchtungsstärke von 30 Lux und eine Mindestgleichmäßigkeit von 0,5 gemäß den britischen Normen lieferte.

Beleuchtung in die Landschaftsgestaltung integriert

David Anstee, Technischer Leiter bei DW Windsor, sagte über die Installation: „Dies war ein sehr großes Projekt, das viel Koordination erforderte, insbesondere für den Handlauf, der Hunderte von Berührungspunkten hatte. Außerdem mussten die Stromversorgungen an einem Ort untergebracht werden, was bedeutete, dass eine Menge Planung erforderlich war, um die Stromkreislasten und den Spannungsabfall zu berechnen, um sicherzustellen, dass die Beleuchtung wie vorgesehen funktionieren würde. Dazu gehörte auch die Planung der gesamten Kabelführung und -verlegung, die in die Brückenkonstruktion eingebaut werden musste.

Neben der Brückenbeleuchtung sollte die Beleuchtung auch in die Landschaftsgestaltung unter jeder Rampe integriert werden, die zu amphitheaterähnlichen Bereichen gestaltet wurde. Um dies zu unterstützen, lieferte DW Windsor Abschnitte seines linearen Vaio-Systems, die horizontal in die Granitsitzflächen am Rande des Geländes eingelassen wurden. Dies bot einen Blickpunkt für die Benutzer und sorgte gleichzeitig für eine schwache Beleuchtung, um die Menschen in den Raum zu führen. Zusätzliche Ligman Uplights wurden auch in den Pflanzkübeln installiert, um die Rampenabsätze und vertikalen Stützen zu beleuchten und so das allgemeine Ambiente des Platzes zu verbessern, während die Auswirkungen auf die umliegenden Bereiche minimal sind.  

Vom vernachlässigten Gebiet zum lebendigen öffentlichen Raum

Shaun Davies, Projektingenieur bei Vitec, kommentiert: „Die Brücke über den Bahnhof Newport bietet den Bewohnern und Besuchern der Gegend eine sicherere und leichter zugängliche Verbindung über die Fernbahnlinie. Mit ihrem unverwechselbaren Design und der dezenten Beleuchtung hat die neue Brücke dazu beigetragen, ein vernachlässigtes Gebiet in einen lebendigen öffentlichen Raum zu verwandeln.“

Weitere Informationen: https://www.dwwindsor.com/